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Cadre de vélo de route léger en carbone avec freins à disque SALCR102

Disc brake road frame
Racing road frame
Carbon road frame
Full carbon bike frame
T47 bottom bracket frame
T47 BB Road Frame

Cadre de vélo de route léger en carbone avec freins à disque SALCR102

  • Modèle : HQR21 cadre de course sur route avec freins à disque entièrement en carbone
  • Poids : cadre S 820 g ± 40 g, fourche 370 g ± 15 g ; finitions carbone 3K/UD/12K disponibles
  • Rigidité : douille de direction de 52 mm + boîtier de pédalier T47 pour un transfert de puissance de pédalage efficace
  • Aérodynamique : Passage de câbles entièrement interne, axes traversants de 12 mm (100×12 à l'avant, 142×12 à l'arrière)
  • Dégagement des pneus : Max. 32C, convient à la compétition, aux longues distances et aux parcours gravel légers.
  • Tailles : XS/S/M/L, coupe ergonomique adaptée à toutes les tailles de cyclistes
  • Garantie de 2 ans
  • Numéro d'article :

    SALCR102 Carbon road dics bike frame
  • Paiement :

    Paypal, Bank Transfer
  • Origine du produit :

    China
  • Couleur :

    UD matte
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Cadre de route ultra-léger SALCR102 en carbone avec freins à disque

Road carbon super light frame

 

Le cadre SALCR102, entièrement en carbone, est conçu pour la compétition sur route et les longues distances. Il offre un équilibre parfait entre légèreté, rigidité, aérodynamisme et confort de pilotage.
 
Conçu spécifiquement pour les freins à disque, ce cadre bénéficie d'une construction de qualité professionnelle, entièrement optimisée pour les freins à disque hydrauliques sans aucun compromis sur la compatibilité avec les freins sur jante. La forme de chaque tube est optimisée pour réduire la résistance au vent, permettant ainsi aux cyclistes d'économiser de l'énergie lors des sprints, des ascensions et des descentes à grande vitesse.
 
La structure avancée en fibre de carbone offre une flexibilité verticale idéale pour absorber les vibrations des routes accidentées et des graviers fins. Elle réduit efficacement la fatigue des mains et du corps lors des longues sorties, garantissant ainsi une excellente endurance.
 
Le cadre bénéficie d'une structure optimisée offrant une rigidité latérale élevée pour un transfert de puissance de pédalage efficace, tandis que sa souplesse verticale maîtrisée évite la dureté des cadres de course trop rigides. Chaque coup de pédale est directement converti en vitesse.
 
Sa géométrie entièrement dédiée aux freins à disque, avec triangle arrière renforcé, passage de câbles interne optimisé et axe traversant de 12 mm, garantit un freinage stable, puissant et résistant à la chaleur. Elle offre des performances fiables par temps humide, sec et en descente, pour une sécurité optimale quelles que soient les conditions météorologiques.
 
Grâce à une stratification précise du carbone, une épaisseur de paroi uniforme et des points de tension renforcés, ce cadre ultra-léger répond aux normes de la compétition professionnelle en matière de résistance, de durabilité et de poids, offrant une capacité de montée exceptionnelle et une maniabilité générale remarquable.

Principales caractéristiques et arguments de vente

1. Cadre de course léger en carbone

1) Construction ultra-légère : Cadre S 820 g ± 40 g + fourche en carbone 370 g ± 15 g, montées plus faciles et sprints plus rapides.

2) Monocoque entièrement en carbone : Rigide pour un transfert de puissance efficace, suffisamment flexible pour réduire les vibrations de la route et la fatigue lors des longs trajets.

3) Choix de tissage : 3K / UD mat / 12K pour différents styles visuels.

2. Structure centrale à haute rigidité

1) Tube de direction supérieur et inférieur de 52 mm : Direction avant précise, contrôle stable à haute vitesse et en virage.

2) Boîtier de pédalier à emmanchement forcé T47 : Compatible avec la plupart des pédaliers de route, optimise la rigidité du pédalage sans perte de puissance.

3. Configuration aérodynamique des freins à disque

1) Acheminement interne complet des câbles : Conception épurée réduisant la résistance à l'air et protégeant les conduites de changement de vitesse et de frein.

2) Axes traversants standard de 12 mm (100×12 à l'avant / 142×12 à l'arrière) : Compatible avec toutes les jantes à freins à disque courantes pour un freinage fiable par tous les temps.

4. Compatibilité des pneus multi-scènes

Dégagement maximal des pneus 32C : Utilisez des pneus 28C/30C pour la course, ou des pneus larges 32C pour un confort optimal sur les longues distances et les chemins de gravier légers.

5. Tailles convenant à tous les cyclistes

Disponible en quatre tailles : XS / S / M / L. Géométrie optimisée offrant un confort ergonomique pour toutes les morphologies.

6. Cadre de course dédié aux freins à disque

Spécialement optimisé pour les freins à disque hydrauliques, avec un triangle arrière renforcé et un dégagement accru pour le disque. Idéal pour les courses sur route, les longues randonnées et le cyclisme sur tous types de routes.

Spécifications du produit

tailleSTTTDécalage du boîtier de pédalierRCSAHAFCHTWBDéport de fourcheGardonEmpiler
XS4555157741074,271,757711597445376527
S485529774107472,558413898045382552
M515551774107473,558615898345388574
L556556774107473,5601185998.345395,5599

 

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